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关于展会物流这个行业的问题

一、尽量有点理论基础。

展会物流这个行业，首先目前在业内比较成熟的主流从业人员基本不是科班出生，这个限制于当时的一个行业发展的初级问题，北京木箱包装，建议无论是否科班生有志于进入该行业的人，需要懂一些展会物流理论的东西更好。例如，一些基本的概念，行业发展的历史，国内外的观点等等，不然在实际工作中，别人提到参展商、招展、招商、主办、标展、特装等等你都不懂，或者理论知识的匮乏导致的结果可能还有就是你只是一个点上的工作者，并非这个展会项目中的全局者，这个全局并非是**，而是你的判断事物，开展工作的思路和方法的具体问题。

二、综合性软实力很重要

光说不练假把式，这一点我比任何人都认同。现在的大学学院，会展专业的老师很多都不是会展专业出身，比如是地理学的、酒店管理的等等，由于学习新设置了会展专业并不久，所这些老师勉强过来教书。因此主动进入实战，去做展览会比你在课堂上获得的更多经验和知识。会展实战很重要，重要的什么程度呢？很多企业的hr会说，我会招一个有销售经验的非科班生，也不会要没有经验的人。所以实战对于这个看似门槛不高的会展行业来说太重要了。

三、也要有点硬功夫

其实软实力的积累不是一朝一夕的事情，是你在精心筹备，不断预演中不断出错，临时处理中举一反三出来的。而这里说的硬功夫可能在短期你可以获得，使得展会工作更加顺手。一是懂点设计，你不用像真正展览设计师那样很懂，但是偶尔改个文字，调和个颜色自己可以搞定的话，效率好很多，木箱包装方案，上司也很认可你。二是文字功底一定要好，因为展会活动涉及到很多的文案，比如广告文案，邀请函，策划案，实施方案，演讲稿等等，因此没有好的策划写作能力，至少也要懂行政公文写作，再不济文字剪辑也要会，无论是基层还是**都应该掌握。三是懂点视觉审美。

会展物流和普通物流有什么区别？

会展物流需要的更加专业化的服务，除了普通物流基本的要求外，更加要配合会展的主要目的和整体效果随机应变。实际操作中，木箱包装电话，会展公司会和某些特定的物流公司建立一个相对稳定的关系，然后在展会举办期间外包给这些物流公司。

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展览会运输费用

大致分为展品费用和运输费用。展品费大多体现在正常的经营管理费用中，因此，大多不反映到展览费用中。但是，展品运输经理和展览项目经理应当心中有数，在确切地计算展览成本效益时需要考虑展品开支。

运输费用在展览开支中比较**，通常分为运费（陆运、海运等）和杂费（装卸、仓储等）两大类，统称运杂费。细分内容有：发运地陆运费及杂费、发运地仓储费、装货港港口劳务费、保险费、海运费、目的港港口劳务费、装卸费、堆存费、港口至展馆运费、装卸费、空箱存放费、空箱回运费、运输代理费、海关代理费等。与运输有关的费用比如关税、增值税、销售税、所得税、附加税等往往也一并算入运输费用中。

运输业是一个独立的大行业，有着自己的专门用语和计费方式。这些用语和计费方式容易使行外人迷惑，而运输公司一般也不解释。运输费用一般包括一下内容：

①运输里程。远则贵，但是越远则平均里程越便宜，这是运费中显著也是容易懂的因素。

②劳务费。运输安排过程中需要的人力费用。

③时间。运输公司有正常运输日程，正常收费。但是，如主运人需要加快运输，运输公司就需要做出专门安排，费用也将上升。比如，按规定货运卡车每天只能运行800公里。如果时间紧，必须在一天内行1000公里以上，就必须安排两个司机昼夜赶路，费用自然要多收。